Dat een bedrijf tijdelijk een dieselaggregaat moet inzetten, laat volgens Solarge zien hoe groot de impact van netcongestie inmiddels is. Voor ondernemers betekent dat niet alleen extra kosten, maar soms ook vertraging in productie, uitbreiding of verduurzaming.
De situatie was volgens Solarge voorspelbaar. Tussen 2017 en 2024 nam de elektrificatie toe en groeide de opwek van zon en wind snel, terwijl uitbreiding en vernieuwing van het stroomnet achterbleven. Netbeheerders moeten het net betrouwbaar houden, maar beleid en vergunningverlening hebben de noodzakelijke uitbreiding en innovatie onvoldoende ondersteund.
Daarmee ontstaat nu een situatie waarin veel partijen vooral inzetten op meer fysieke netcapaciteit. Solarge stelt dat alleen meer kabels en koper niet genoeg zijn. Het net is immers ingericht op piekmomenten die maar een paar keer per jaar voorkomen.
Volgens het bedrijf ligt de oplossing ook in slimmer omgaan met vraag en aanbod. Denk aan het sturen op marktprijzen, het spreiden van verbruik over de dag en het lokaal opwekken en opslaan van energie.
Alternatieven voor diesel zijn er al
Voor bedrijven die nu afhankelijk dreigen te worden van diesel, wijst Solarge op alternatieven die technisch en economisch haalbaar zijn. Batterijopslag in combinatie met zonnepanelen op het eigen dak kan voor veel bedrijven een realistische optie zijn.
De kostprijs van batterijen is de afgelopen jaren sterk gedaald. Daarmee kan een batterij helpen om overdag opgewekte zonnestroom op te slaan als terugleveren niet mogelijk is. Ook is het volgens Solarge mogelijk om ’s nachts goedkoop stroom te laden en die later in het productieproces te gebruiken.
Welke oplossing past, verschilt per bedrijf. Elk verbruiksprofiel is anders, waardoor een maatwerkberekening nodig is voor de juiste combinatie van opwek, opslag en inkoop van stroom. In de markt zijn steeds meer aanbieders die dat inzichtelijk maken en daarbij ook leaseconstructies aanbieden. Voor bedrijven die dit willen uitzoeken, kan het zinvol zijn om verschillende opties en offertes naast elkaar te zetten.
Kosten en CO2 spelen mee in de keuze
Solarge wijst erop dat diesel al snel 40 cent per kilowattuur kost en bovendien veel CO2 uitstoot. Stroom uit zon of uit het net ligt volgens het bedrijf eerder rond de 10 cent per kilowattuur.
Wie massaal op diesel overstapt, remt daarmee de CO2-reductie en kan ook de concurrentiepositie schaden. Juist lokaal opwekken, slim opslaan en bijvoorbeeld solar carports ontwikkelen, waarbij elektrische auto’s ook kunnen terugleveren, kunnen helpen om minder afhankelijk te worden van een overvol net.
Voor ondernemers en opdrachtgevers is de boodschap duidelijk: de techniek is er, maar de combinatie van beleid, netcapaciteit en ondernemerschap moet nog beter op elkaar aansluiten. Bedrijven die nu al willen inspelen op netcongestie, kunnen daarbij verschillende energie-oplossingen laten vergelijken op haalbaarheid en kosten.