Nobian en VERVAEKE zijn gestart met een pilot met een waterstoftruck voor het transport van essentiële chemicaliën in Nederland. Volgens de bedrijven gaat het om de eerste ADR-goedgekeurde waterstoftruck die in Europa rijdt.
Voor ondernemers en opdrachtgevers in de chemische logistiek is dit relevant, omdat het laat zien dat emissievrij vervoer ook mogelijk wordt binnen een sector waar veiligheidseisen en regelgeving lange tijd een grote drempel vormden. Wie logistieke of transportoplossingen vergelijkt, kan via BedrijfNederland bovendien eenvoudig offertes aanvragen en aanbieders naast elkaar zetten.
Pilot op routes rond Rotterdam
De driejarige pilot start op routes in de regio Rotterdam en kan later worden uitgebreid als het netwerk van waterstoftankstations verder groeit. De truck zal naar verwachting ongeveer 100.000 kilometer per jaar rijden en een dieseltruck vervangen.
Volgens Nobian en VERVAEKE kan dit een geschatte CO₂-reductie opleveren van circa 88,5 ton per 100.000 kilometer. De truck wordt ingezet voor het vervoer van ADR-geclassificeerde producten, zoals natronloog en zoutzuur.
Waarom waterstof hier wordt ingezet
De bedrijven noemen meerdere redenen waarom waterstof in deze toepassing passend is. Waterstoftrucks hebben een lange actieradius, snelle tanktijden en een lager voertuiggewicht dan batterij-elektrische trucks. Dat maakt ze volgens de bedrijven geschikt voor het veilig en efficiënt vervoeren van grote volumes essentiële chemicaliën.
De pilot moet een belemmering wegnemen voor de inzet van emissievrije trucks in de chemische logistiek. Daarmee sluit het project aan bij de bredere transitie van de industrie naar koolstofarme activiteiten.
Samenwerking tussen Nobian en VERVAEKE
Rein Hendriks, Director Business Planning bij Nobian, zegt dat de pilot aansluit bij de duurzaamheidsambities van het bedrijf en de langdurige samenwerking met VERVAEKE versterkt. Volgens hem laat het project zien dat er concrete stappen worden gezet richting een emissievrije logistieke keten.
Frédéric Derumeaux, CEO van VERVAEKE, stelt dat innovatie en veiligheid in de chemische logistiek hand in hand moeten gaan. Hij noemt waterstof een alternatief met duidelijke voordelen ten opzichte van elektrische trucks voor lange afstanden en ziet emissievrije logistiek in vloeibaar bulktransport als een realistisch alternatief.
Onderdeel van bredere waterstoflogistiek
Voor Nobian is de waterstoftruck niet het eerste project op dit terrein. Het bedrijf ondersteunde eerder de bouw van de ms Antonie, het eerste binnenvaartschip in Nederland dat is ontworpen om transport op groene waterstof mogelijk te maken. Dat schip is bedoeld voor het vervoer van zout zonder CO₂-uitstoot.
Met deze projecten willen Nobian en zijn partners laten zien dat waterstofgedreven logistiek in meerdere vervoersstromen kan worden opgeschaald. Voor bedrijven die met vervoer van chemicaliën of andere bulkstromen te maken hebben, is dat een ontwikkeling om te volgen.
- De pilot duurt drie jaar
- De truck rijdt op routes in de regio Rotterdam
- Verwachte inzet: circa 100.000 kilometer per jaar
- Geschatte CO₂-reductie: circa 88,5 ton per 100.000 kilometer